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第二二八章 造舰（第2页）

李和跟这里的校长谢葆璋是旧识，他的资格和年龄可比谢葆璋老多了，他担任平远号舰长的时候，年轻的谢葆璋只不过是来远号的代理二副。

所以一听说他来，谢葆璋立刻迎了出来，虽然李和甲午兵败被革职后，一直没有重新当官，但他依足了晚辈的规矩，向李和跪拜行礼道：“李公，您老怎么有空来这里了。”

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当然，杨丰可没准备当救世主，没有上海股灾公款炒股的川汉铁路总收支施典章赔了数百万两，何来后来铁路国有后，没钱赔商办时已经筹集的川汉铁路款，如果不是朝廷欠了全四川人的铁路款，又没钱还准备赖账，那又何来后来的保路运动，没有保路运动又何来调武昌新军入川镇压，而正是因为端方带领新军主力离开了武昌，所以剩下的革命党们，才有机会动兵变，或者也叫起义。

191o年上海橡胶股灾，西方投机商在中国卷走了一千多万两白银，这样大的一块蛋糕，杨丰怎么可能不去分一杯羹？

事实上莱森洋行从开办之初，最主要的活动就是炒橡胶股，艾薇尔同样在东南亚购买了橡胶园，开办了自己的橡胶公司。

对于这四个年过半百的中年人，杨丰也是非常好奇，他冲众人一抱拳说道：“晚辈杨丰，先给各位老先生见礼了。”

而这也是杨丰敢造军舰的原因，一年以后，他可以动用的资金，绝对不会少于两千万美元，别说早一艘巡洋舰了，就是无畏级战列舰，他能买得起的都不只一艘。

在上海，德龄主要兜售的目标，同样是外国人，她已经是众业公所的会员，在上海的经济界，也是举足轻重的大鳄级人物。

甲午战争以后，平远号被编入ri本海军，直到ri俄战争中，才在旅顺附近触雷沉没。

对于这些老牌工程师，海军舰长，杨丰表现出了极大的尊重，很快就一起到马尾船厂坐了下来。

直到严复二人多次催促，他才带着杨文宗重新启程，南下福州。

“我还要求，钢材必须用我们汉冶萍的。”杨丰说道。

“汉冶萍钢材的质量能够达到要求吗？”郑清濂皱着眉头说道，京汉铁路早期所用的汉冶萍钢材，质量的确不咋地，也难怪他有此一问。

所以说，上海的股灾是必须的，否则的话就绝对不可能有辛亥革命，这是一个原则的问题，它必须生。

杨丰在上海待了半个月，主要是给德龄当老师，目的是把她培养成一个合格的黑心投机商。

随后郑清濂给他分别介绍了一下，魏瀚，原建造龙威号时的总工程师，吴德章，动力协统工程师，后来曾经出任过驻奥地利公使，杨廉臣，现在福州船政局的提调，留守关闭以后的船厂。

最后一个人是李和，北洋水师平远号巡洋舰舰长，龙威号编入北洋水师以后，改名平远号。

应该说它是大东沟海战中，表现最出sè的一艘中**舰，因为它的一枚主炮炮弹，甚至打进了ri军旗舰松岛号的弹药库，但可惜那是一艘不装药的实心穿甲弹，否则松岛号必定沉没，伊东亨佑也难逃一死。

在福州港的码头上，严复和郑清濂带着四个和他们差不多年纪的人，注视着从船上走下来的杨丰。

“太年轻了，也就是这样的年轻人才有如此的魄力。”其中一人感慨地说道。

杨丰拿出了他和阿兹猫共同完成的设计图，几个人一起分析以马尾的水平，现在能否建造出来。

“船体方面没有任何问题，但动力方面就很难说了，我们只造过往复式蒸汽机，汽轮机却从来没有接触过。”杨廉臣为难地说。

“实在不行就从欧洲买，然后我们再进行仿造。”魏瀚说道。

她的橡胶公司可不是像蓝格致那样，专门为忽悠中国人而设立的，杨氏企业集团的橡胶公司，在美国，英国和上海，都行股票。

杨丰的策略非常简单，尽量把股价抬到高位，然后在橡胶业危机开始之前，把整个橡胶公司，全部卖出去。

杨丰安排完汉冶萍的事情以后，随即先去了上海，他在这里还有一项非常重要的工作。

更新时间：2o12-o8-21

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