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第110章 造SUV（第5页）

陈怀庆记得，suV是在九十年代初的时候，才开始在米国兴起，到九十年代末才进入到华国。

当然，刚刚开始的时候，suV并没有火起来，各家车企都在探寻，到底什么车，才是能够引爆市场的车型。

某家企业的suV车型，直接引爆了市场。

原来suV才是国民车型，这没说的，大家赶紧造吧。

在八十年代中期造suV，可行吗？

在技术上面来讲，陈怀庆觉得没有任何问题。

他和研团队经过长时间的交流，大家也是觉得，陈怀庆要求的这车，真的能够做。

suV底盘高，用非承载式底盘，正好。

非承载式底盘现在技术已经相当成熟，技术成熟也就意味着技术难度上不高。

技术难度不高对于墨塔工业这造成新势力来讲，最为合适了。

从易到难嘛，先打基础。

车内的内饰、座椅什么的，那自然不能够用卡车的了，而是用轿车的。

至于说动机和变箱这块，得要动力团队来进行研。

陈怀庆直接定的直列4缸动机。

变箱自然是手动变箱，别想什么自动变箱，那玩意现在的墨塔工业还真的没有这个实力去研。

当然，自动变箱的研究，在之后肯定得要安排上。

在城市内行驶，手动挡车，真的开起来挺累，特别是越大的城市。

本来工作一天，就想要回家休息，这还各种踩离合，不累吗？

很多人喜欢手动挡，在学车的时候，就学的手动挡。

手动挡在驾驶操作上面肯定比自动挡多，又要踩离合，又要换档，所以有的人觉得，手动挡有驾驶乐趣。

不像是自动挡，直接挂在d挡走天下，右脚就只有油门和刹车。

至于说左脚，在自动挡车上，就是“废物”。

一边说着想要手动挡，手动挡便宜、技术成熟，可买车的时候，最终还是选择了自动挡。

造suV，在现在这年月有市场吗？

不应该这么说，现在这年月，只要造出来，就不要担心市场问题。

就是一坨屎，也会有人买。

现在更加重要是造出来！

应该没有什么太大的问题。

陈怀庆还是很相信汽车研团队的，不敢说团队内所有人都是强人。

实际上，一个团队里面，也不需要太多强人。

就核心人物厉害，然后搭配上一众能够做事的人，就可以了。

人人如龙听着不错，可是吧，有一个问题，谁为？

在做事情的时候，到底听谁的。

这个问题不解决，那么整个团队都一盘散沙，什么事情都干不了。

墨塔工业不需要搞出来一款多好的车出来，只要搞出来就行。

现在随便一家厂子都能够搞汽车，可想而知，实际上现在市场上面对于汽车厂家在技术上面要求真的不高。

现在是解决有无问题，以后才是考虑你技术先进不先进的问题。

实际上，现在又没有高路，汽车根本就跑不快。

直接最高时8okm，这技术要求够低的吧！

以后的车，即使最便宜的车型，最高时都能够到22okm。

8o和22o之间，对技术要求是有很大不同的。

所以现在造车，真的要不了多高的技术就能造。

市场的开创者有着极其高的红利！

以后人们看到suV这款车型，就会想到墨塔工业才是鼻祖。

这是多大的品牌效应啊！

陈怀庆记得，suV是在九十年代初的时候，才开始在米国兴起，到九十年代末才进入到华国。