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第461章 高速客车（第4页）

而且，大多都还是那种老路线，新开路线很少了。

毕竟无轨电车投入成本上面，有着些稍大，不像是燃油公交车，这买上一辆车就可以开一条线路。

至于说燃油公交车运营成本高？

先开通公交线路满足城市出行需求才是真。

以前的时候，都没有高公路，自然也用不上这类客车。

motak1高客车，全长12米，车身宽度2。55米，高度3。55米，整车质量mh。

动机采用墨塔动力自己生产的柴油动机。

客车底盘也是专门研的承载式底盘，而不是说直接从货车底盘给转来的。

当然，客车底盘和货车底盘都承载式底盘，肯定很多技术上面都有相通之处。

可在侧重点上面，自然有着不同。

客车必须得要考虑乘客舒适性才行。

现在很多人坐客车，很容易就晕车，除了道路不好之外，还有一个就是客车底盘也有着相当大的问题。

高客车和现在很多客车在设计上面有着很大不同，先就是动机的位置是后置的。

考虑到乘客出行会携带行李，在客车地板下部，设计了大空间的行李舱。

再也不用说将行李给放在车顶了。

现在的长途客车，行李架在车顶，用网子给固定，如果遇见下雨……

考虑什么下雨哦，能到地方就行，别要求那么多。

反正此时的很多设计，都很不人性化，只是满足功能需求，不考虑舒适性。

陈怀庆太知道人机交互的重要性了，好的产品，那肯定是用起来极其舒服的。

陈怀庆对研团队一直都在强调，要考虑顾客的使用体验。

刘秧：“这客车，看着还挺好看的。”

motak1在外观设计风格上面，挺有墨塔集团的风格的，其他的先不说，必须得要漂亮。

任飞笑道：“这可是陈董他们专门为了跑高研制的汽车。我坐过一回，硬是可以。”

陈怀庆诧异的看了眼任飞，这在渝州工作时间长了，口音上面都带着点这边的音了。

刘秧：“我看，渝州不少公交车，也是换了。”

昨天的时候，刘秧到的渝州，今天出门的时候，就现渝州换了不少公交车。

渝州在公交车上面，还挺是五花八门的。

有燃气公交车，在车顶有一个大大的气囊。

还有电车。

当然那种拼接公交车也是有。

任飞：“公交车代表着一个城市的形象。墨塔汽车生产的新式公交车在外形上面漂亮，又是先进。所以市里面准备在今年上半年，完成对全市公交车的全部替换。”

至于说无轨电车，也是在渝州的清退之列。

无轨电车有绿色交通之称，此时全国有26个城市有着无轨电车。

可是，随着城市的展，大家现，无轨电车越不适合城市的快展需要。

先就是无轨电车必须得要空中布线，必须得要沿着特定道路行驶。

而在城市当中，道路交通是越的复杂。

现在别看无轨电车运营的城市还有这么多，到了后面，只有1o座城市还有无轨电车在运营。

而且，大多都还是那种老路线，新开路线很少了。

毕竟无轨电车投入成本上面，有着些稍大，不像是燃油公交车，这买上一辆车就可以开一条线路。

至于说燃油公交车运营成本高？

先开通公交线路满足城市出行需求才是真。

以前的时候，都没有高公路，自然也用不上这类客车。

motak1高客车，全长12米，车身宽度2。55米，高度3。55米，整车质量mh。

动机采用墨塔动力自己生产的柴油动机。

客车底盘也是专门研的承载式底盘，而不是说直接从货车底盘给转来的。

当然，客车底盘和货车底盘都承载式底盘，肯定很多技术上面都有相通之处。

可在侧重点上面，自然有着不同。

客车必须得要考虑乘客舒适性才行。