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第174章 大佬的创业路（第1页）

第174章大佬的创业路

香江地区，荣家别墅。

荣仁一准备回忆自己的船运创业之路，对于此，书房里的所有年轻人均是十分感兴趣。

谁不喜欢听世界级大佬当面讲述当年的经历呢？

赵文牧又给自己倒上一杯咖啡。

顺手给赵静添上一杯热牛奶。

“船运长租是一个全新的业务模式，在当时只有我去尝试。长租虽然利润率低，但是收益却更加稳定。”

荣仁一继续说道。

在这之前他曾经在香江的金融体系中工作过，有着很强的风险意识，也正是因此，荣家船运业务从一开始采取的便是这种稳妥的经营方式。

“最初的几年展非常缓慢，因为长租意味着资金回笼非常慢。一直到3年之后，我才有钱买下第二艘船。”

“而到了6o年代，全球石油行业井喷式展，对于油轮的需求极大。我当时十分笃定这是一个千载难逢的好机会。于是开始借用杠杆大量购入油轮，然后长租给客户。”

赵文牧点点头，荣仁一的船运业务确实受益于石油。

同时也能看出，大佬不只有保守稳健的一面，当机会来临时，他也是敢于承担巨大风险的。

风险与机遇并存，没有什么事情是低风险高收益的。

荣仁一坚信自己的判断，而他这一次也赌对了。

“幸运的是，我当时得到了汇丰银行的支持。汇丰银行给出了一个非常好的条件，让我可以无限额无抵押贷款。”

无限额无抵押贷款，这可震惊到了赵文牧。

汇丰银行是有多看好荣仁一啊！

或者说汇丰银行当时的总舵主皮特曼是有多看好这位大佬。

有了汇丰银行的支持，也就意味着有了近乎无限的火力支援！

“那是全球船运业务最好的时代，于是我的船运业务突飞猛进，到197o年成立了环球航运，彼时就已经是全球最大的船运公司之一了。”

荣仁一的船运业务模式其实很好理解，因为后世的房地产其实就是这样。

无论包着的是船运还是房地产的皮，骨子里其实都是金融业务。

用贷款买船，然后把船长租出去收取租金。租金高于贷款利息，形成所谓的息差，这就是船王的利润。

空手套白狼的典范。

只要船只租金够高，就能稳赚不赔。

某位皮带哥负债两万亿，玩得其实也是这么一出戏。

只要房价上涨，利润高于利息，他就可以一直玩下去。

如果船租或者房子利润很低，不足以偿还利息怎么办呢？

很简单啊，还不起钱破产呗。

现在的公司都是有限责任，公司以前“赚的钱”已经被老板们分红拿走了，现在还不起钱，公司破产注销，债务也就一笔勾销了。

最后一地鸡毛，受损的是代表国家利益的银行以及买了期房的老百姓。

资本家照样莺歌燕舞，好不快活。

荣仁一跟这些人不一样的地方在于，他判断得很准。

他不但准确预测了船运业务的繁荣，还提前预计到了船运业务的萧条萎缩。

所以，他才会减船登6。

也即降杠杆。

就好比在地产陷入困境之前，某科就喊出了“活下去”的口号一样。

不过活下去的另一重意思则是，让竞争对手们活不下去。

以及在它们活不下去的时候，低价捡尸。

通过不断加杠杆，到了1977年的时候，荣仁一入行刚好2o年，这个时候他已经是全球第一大船王了。

“阿牧，人活在世上，有时候需要贵人拉一把。一定程度上来说，皮特曼就是我的贵人。当然，我也是他的贵人。”

因为皮特曼的坚定支持，汇丰才能无条件为荣家提供弹药。

而荣氏船队的突飞猛进，给汇丰带来的不只是巨额的利润，还有无与伦比的话语权。

也正是因此，皮特曼才能十数年稳坐汇丰董事局主席之位。

二人，真可谓双向奔赴、互相成就。

“荣叔，你就是我的贵人。”

赵文牧认真说道。

“哈哈，阿牧，你也是我的贵人。”