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第1061章 纯电车市场爆发前夜（第2页）

在新材料的支撑下，各种新技术，也是迅的得到了应用。

陈怀庆在navi最新研的一款车上面打着转，这车准备在今年下半年的时候推出。

续航里程达到了35o公里，这不是虚标的续航里程，是真实路况下，能够达到这么远。

当然，如果在北方的冬季，续航里程肯定会衰减。

另外开了车内加热功能，续航里程会掉得更多。

燃油车的热风功能是吹的动机的热量进来，所以在冬天的时候，除了风扇耗电之外，燃油车热风是不额外消耗油的。

但纯电车，很显然的，加热功能是得要用电加热。

电那里来？

当然是动力电池的电。

续航里程自然自然就降了。

所以，如果想要纯电车跑得更加远，冬天的时候，车里也穿得厚点，戴个手套，也是可以忍受的。

就是吧，冬天的时候，车内玻璃会起雾。

“这辆车的成本，是多少？”

“如果以销售五千辆计算的话，核算成本在每辆25万。销售突破一万辆的话，平均每车成本会降到17万左右。”

navi这很多技术上面，都是采用的墨塔汽车的成熟技术。

外加上生产这块，navi是给到墨塔工业来进行。

墨塔工业是一家专业的代工企业，代工生产汽车、电子产品等。

当然了，墨塔工业现在生产的企业，也就只为墨塔汽车一家进行代工。

其他的汽车企业，绝大部分都还是以自建工厂为主，并不会找代工企业。

可他们自建工厂生产的汽车，成本就不说了，最为重要的还是，生产的汽车质量还比较差。

墨塔工业可是全球最大的汽车生产工厂，有着极其丰富的汽车生产经验。

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生产线上面，大量的采用各种的生产机器人。

基本上在生产线上面，大型件都不再是需要人力来进行搬运了。

以前的时候，装配一台动机在车上，就是得要靠人来抬。

像是车门的装配，也是需要几个人把车门给搬过来，然后专门的人来打螺丝。

反正以前整个生产线上面，人数挺多的。

而现在，整个生产线上面，工人数量上，大幅度的减少。

工人少了，生产线的生产效率却是在不断的提升当中。

效率不高不行啊，每年要生产过千万台汽车，这不抓紧怎么能行。

陈怀庆：“预测能销售一万辆？”

“现在环保已经开始深入人心了，纯电动车被越来越多的人接受。我们的新车，销售破万，还是很有可能的。在网络上面，我们开通了新车预约功能，有过五十万人进行预约，并且有过五万人下了定金。”

预约不要定金，但是只要交了定金，那么就可以正式进入到提车流程当中。

车子生产出来之后，就是会打电话通知交付。

当然了，如果不要的话，navi也是会退还定金。

navi汽车的确现在处于亏损当中，但是也不会去打定金的主意。

人家不想要了，是自己的产品没有做好，对人家没吸引力了，这不是人家的错，错在自己，怪就怪自己。

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