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第850章 号的发动机（第2页）

相比起在前联盟时期的工资，墨塔控股的工资本来就要高出很多。

最为重要的一点，那就是晋升空间。

还有就是技术分红。

在前联盟的时候，那有什么技术分红啊，产品到底卖得好不好，和研人员根本就没有任何的关系。

前期的时候，前联盟在技术上面，进步特别快，各种黑科技技术层出不穷。

可到了后期的时候，整个研效率在飞的下降。

人们不再是满足于单纯的奉献了。

在墨塔控股，讲究的是能者多劳多得。

实力强，就能获得更高的工资收入，只要有成果，那么就必然会有回报。

奖金和分红，都不会少。

1o号的动机是仿制的aL-31Fn动机，或者说是仿制都不准确。

因为墨塔动力是有这款动机的设计图纸，并且还有这款动机的设计师。

在前联盟解体的时候，大量的前联盟科研人才流失。

传言当中，北半岛能够搞出核武器，就是因为趁着前联盟解体的时候，捞回去了几个相关的专家。

当然了，这也就只是传言，具体情况到底如何，谁也是不清楚。

但是大概率的，应该是真的的。

很多的人才，流入到了欧美去了。

涡扇1o动机进行了大规模的一个改进，推力更大，并且动机重量减轻了不少。

比起aL-31Fn来讲，涡扇1o的净重量减轻了1ookg，这无疑是一个相当不容易的事情。

另外就是在动机控制系统上面，也是做了极其大的一个改进。

在电子领域，前联盟在技术上面，是有着很大程度的落后。

别看最后在半导体领域有一个狂追的动作，可和欧美的差距还是相当之明显的。

再者说了，后面的时候，前联盟的实力大减，根本就承担不起过多的技术研投入。

很多的项目，在后面的时候，已经陷入到停滞。

钱不够了，另外还有就是人心浮动。

人心浮动之下，谁还有心思干工作。

一家企业在经营上面出现了重大问题，甚至可能直接威胁到企业生命，那么这个时候千万得要封锁消息。

一旦被公司员工知道了企业要破产了，那么整个上下就人心浮动，完全没有心思干工作。

本来能够渡过难关的，也是可能会渡不过去。

想要渡过难关，那么自然得要同舟共济才行。

可现在，个个都想着赶紧跑路，那么船沉就已经是必然的事情。

想要挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾，这并不是一件容易的事情。

或者说，基本上是不可能的事情。

有这个力气，还不如说重新来过。

“整个动机现在主要是以电子控制系统为主，液压-机械控制系统主要是用来做一个安全备份。一旦电子控制系统出现问题，液压-机械控制系统能够维持动机的一个基本运转。”

“整个动机最大推力达到kgF，完全满足1o号进行音飞行的需要。”

“另外在油耗上面，也是相比起原来有降低，最小单位燃油消耗o。65kgkgfh。”

蓉城航空动力这边，也是有研民航客机使用的动机，而民航客机的动机就是得要节油。

将民航动机的节油技术用在军用动机上面，这一点问题都没有。