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第449章 在渝州办公路赛（第5页）

长度上面，还可以是长上一些，比如说将渝州的一众旅游景点给连接起来。

如此的话，还可以成为一条旅游大道。

路面的话，现在的水泥路面肯定不合适的，得要采用沥青路才行。

如此的话，修建成本上面会稍稍的高上一些。

也算能够接受。

“这个可以和市里面，谈上一下。”

现在能够办这种比赛的，好像也就只有渝州合适。办这个比赛，也是为了宣传的一个需要。

到时候，各家厂商就得要在这赛道上面来展现自己的技术实力。

说句实话，华国的消费者在买车上面，更多的看车辆的外观，以及车辆的各种配置。

至于说车辆最为核心的动机、底盘、变箱这些，根本就不看。

当然了，消费者大多也不懂这些。

反正能满足日常所用就行。

大家都拿来代步，是家用车，也不会进行什么暴力操作，车辆的质量只要合格，一般都能够使用很长时间。

至于说车辆是否优秀，并不是那么的重要，合格就好！

有了这个专业的赛事，即使关注的人再是少，那也会有人关注的。

那些合资厂商，拿着二流技术在国内搂钱的日子，那就一去不复返了。

把国内的消费者当做傻子一样的骗，这样子可不行。

那么，那些外国汽车厂商，会真正的将自己核心技术转给合资车企吗？

这不开玩笑嘛！

世界汽车市场就这么大，欧美、霓虹车企之间就已经竞争激烈了，怎么可能还会去主动培养对手，这不开玩笑。

现在米国是当世第一大国，那么自然就要对标了。

什么都要对标第一，然后就感觉，这里不行，那里也不行。

和第一对比，自然各种不行了。

最让外国人无语的是，华国很强，而华国人自己却不觉得。

在华国人的概念里面，不是第一即为弱。

渝州作为汽车之城，自然的，市面上也出现了不少的人才。

改装车在渝州，属于比较常见的。

现在对于改装车什么的，管理得并不算严格。

甚至一些人，还搞组装车之类的。

像是动机什么的，都是能够买到的，而且还是墨塔动力的原装动机。

这点没有什么奇怪的。

只不过呢，这些动机价格肯定比起墨塔集团自用要高出不少。

比如说墨塔集团装配到车子上面，采购成本就只需要一千六，那么给其他厂家就得要两千，至于说在市面上零卖，那价格又是高上不少，得要二千五。

通过这样子的方式，打击那些小作坊靠组装车赚钱的。

小作坊搞出来的摩托车，质量上面根本就不能够保证。

只不过，现在这方面，管理上面还真的属于没法管。

以后，每个车都有动机号和车架号，必须得要动机和车架匹配，才是能够说这车是原装车。

可是现在，即使有这两个号，也没有办法查。

主要是互联网系统都还没有上线来着。

陈怀庆：“专门的比赛，这好像倒是的确也可以。”

不需要那种像是1的专业封闭式赛道，墨塔集团的摩托车和汽车，都是面向市场的。

也就是在公路上跑的车。

所以，办公路赛就行。

直接选择一条公路或者新修上一条公路作为比赛道路，平时的时候，就作为正常的道路使用，到了比赛的时候，道路进行封闭，作为比赛道路。

长度上面，还可以是长上一些，比如说将渝州的一众旅游景点给连接起来。

如此的话，还可以成为一条旅游大道。

路面的话，现在的水泥路面肯定不合适的，得要采用沥青路才行。

如此的话，修建成本上面会稍稍的高上一些。

也算能够接受。

“这个可以和市里面，谈上一下。”