笔趣阁

手机浏览器扫描二维码访问

第353章 任重道远（第8页）

八十年代的整个工业体系，都根本支撑不起大飞机的制造。

当然，研是可以进行的，只不过实验室里面的东西，比外界先进十几二十年什么的，都属于很正常。

技术在实验室，是不能够创造财富的，得要走出实验室才行。

想要走出实验室，那么就得要强大的工业能力。

华国的工业能力还必须得要继续加强才行。

所以现在更多的，还是应该多做技术储备才行。

比如说在航电系统这块，先搞出自己的航电系统，只要自己有技术，那以后随便都能够在各个飞机平台上面按照需求进行复制和调整。

顾为同有些担心的看向陈怀庆，年轻人可不要好高骛远啊！

年轻人都有着一种急迫心理，一件事情现在做了，明天就想要有结果。

“陈怀庆，搞大型运输机，可不是几年就能够搞出来的。”

陈怀庆：“顾部长放心，我可不玩什么***。墨塔飞机现在最为重要的，还是将精力花在两款小型民航客机的研上面。”

此时华国的民航市场上面，需要用到大型客机的地方，说实在的，除了主要城市之间，其他城市根本就不需要。

先一个问题，客源！

现在乘坐飞机可并不是一件简单的事情，得要开证明之类的。

当然，如果墨塔飞机的民航客机顺利出来，那么情况又是变得不一样。

扶持航空工业的展，肯定会出上一些政策。

比如说航线、免机场建设费之类的。

免机场建设费的话，那么乘坐国产飞机在票价上面就会低不少。

“我个人希望，能够在95年之前，两款支线客机能够定型，97年的时候，可以开始交付给航空公司使用。”

“并且，在2ooo年的时候，能够实现整个飞机制造的完全国产化。包括动机。”

墨塔飞机是有动机研项目的。

墨塔飞机全部接手了涡扇8航空动机的全部研人员和研资料。

在墨塔飞机接手涡扇8项目之后，就先将涡扇8项目从申城给搬到了蓉城，并且将全部的研人员都给安置在了蓉城。

然后墨塔飞机将蓉城飞机动机厂给收购了，专门来继续研制涡扇8动机。

至于说为什么要将项目从申城给搬离？

陈怀庆始终的觉得，申城是一座商贸金融氛围很浓的城市，外加上外国人比较的多。

大飞机的研，属于一个比较敏感的项目。

现在申城飞机制造厂正和麦道进行合作生产飞机呢！

此时全球民航客机市场上面，不说苏联的民航客机，是以波音、麦道和空客为。

申城对于和麦道的合作很重视，觉得能够通过此次合作，学习到先进技术。

所以墨塔飞机拿下一切，反正很顺利。

某人钱多到想烧，大家也不能够说拒绝。

毕竟陈怀庆的钱都他自己的，他怎么花，也不能够置喙什么。

在对外公布的是，华国已经放弃掉了对涡扇8项目的投入。

反正在国家计划里面，已经没有了大飞机的研计划了。

至于说墨塔飞机的研，那不在国家计划当中。

国家进行关注和支持，不亲自下场，就想要看看，通过商业的模式，能不能搞好。

墨塔飞机先搞支线客机来练手积累技术，这点大家也是挺认可的。

攻坚克难，肯定得要先拿软柿子下手，然后再集中精力来啃硬骨头。